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　　近日，交通運輸部公路局正式發(fā)布全國高速公路視頻在線率排名，集團下屬高速公路運營管理公司（以下簡稱“運營公司”）位居全國第一，標志著我省高速公路視頻監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)及管理水平躋身全國前列。“十四五”以來，運營公司以“安全暢行、管理提升”為目標，堅持“統(tǒng)一建設(shè)、智慧創(chuàng)新、精細管養(yǎng)”的原則，不斷加大高速公路視頻系統(tǒng)建設(shè)及管理力度，多措并舉推動我省高速公路路網(wǎng)監(jiān)測能力實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　一、科學謀劃，構(gòu)建遼寧高速公路的“千里眼”

　　2020年起，運營公司積極響應交通運輸部工作要求，累計投入3.4億元專項資金用于全省視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級項目。通過持續(xù)優(yōu)化改造，全省高速公路高清攝像機總量實現(xiàn)跨越式增長，由4690路躍升至9563路，超額完成“每兩公里一對攝像機布設(shè)”的部署標準，高質(zhì)量達成《全國公路視頻監(jiān)測優(yōu)化提升實施方案》中“精準定位、即時調(diào)取”的全域可視化監(jiān)測目標。監(jiān)控體系的成功建設(shè)，讓春運保障、重大應急事件處置和日常運營調(diào)度工作效率和效果有了顯著提升，有效保障了全省路網(wǎng)的高效穩(wěn)定運行，同年該項目更是榮獲了中國交通運輸協(xié)會科技進步獎二等獎。為響應國家碳中和戰(zhàn)略目標，運營公司創(chuàng)新設(shè)計耐寒型太陽能供電系統(tǒng)。通過突破性方案革新，徹底解決高寒環(huán)境設(shè)備供電痛點，實現(xiàn)路域設(shè)備全域離網(wǎng)運行，讓高速公路供電模式從“固定節(jié)點依賴”向“動態(tài)彈性覆蓋”轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵指標達行業(yè)領(lǐng)先水平。自2021年起，累計建設(shè)太陽能設(shè)備1240套，單處監(jiān)控點位造價降低9萬元，累計降低建設(shè)成本1.12億元，節(jié)省電費300余萬元。

　　二、技術(shù)創(chuàng)新，打造遼寧高速公路的“智慧眼”

　　運營公司始終堅持開展視頻系統(tǒng)的智慧化探索，通過優(yōu)化監(jiān)測機制和多元數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)了視頻AI技術(shù)從“可用”到“好用”的轉(zhuǎn)變，基于事件ID全鏈路跟蹤、空間軌跡動態(tài)分析及算法邏輯優(yōu)化，構(gòu)建多事件主體相似度識別模型，解決因重復觸發(fā)導致的告警風暴問題，有效降低誤報率，提升事件處置響應速度，實現(xiàn)海量級數(shù)據(jù)量的精準去重，顯著釋放運管壓力。針對東北地區(qū)復雜氣候挑戰(zhàn)，運營公司創(chuàng)新開發(fā)視頻AI惡劣天氣監(jiān)測系統(tǒng)，在團霧、風沙、燒荒等高發(fā)能見度變化路段，基于333處自有視頻資源嵌入實時分析算法，以分鐘級抽幀頻率進行動態(tài)監(jiān)測，利用多光譜視頻資源，實現(xiàn)了能見度連續(xù)突變條件下的團霧識別與低能見度告警監(jiān)測功能，基于能見度突變動態(tài)模型，系統(tǒng)可在能見度值≤200米時自動觸發(fā)一級告警，同步聯(lián)動沿線情報板發(fā)布預警信息，全面強化路網(wǎng)運行感知與主動安全防控能力。

　　三、精細運維養(yǎng)護，塑造遼寧高速公路視頻系統(tǒng)科學管理體系

　　針對遼寧高速視頻系統(tǒng)“點多、線長、面廣”特點所衍生的運維距離遠、成本高、響應慢等痛點，運營公司采取多維度驅(qū)動機制—制度層面發(fā)布《遼寧省高速公路視頻監(jiān)控設(shè)備養(yǎng)護管理制度（試行）》，建立“養(yǎng)護標準—操作規(guī)范—考核依據(jù)”三位一體管理體系；技術(shù)層面，依托物聯(lián)網(wǎng)平臺，集合設(shè)備全生命周期管控、毫秒級數(shù)據(jù)采集、智能規(guī)則引擎故障監(jiān)測等功能，實現(xiàn)故障5分鐘內(nèi)感知，大幅提升維修時效；管理層面，組建精英監(jiān)控系統(tǒng)運維團隊，帶領(lǐng)全省1000余名維護員開展監(jiān)控系統(tǒng)維護工作，并通過“周通報—月排名—KPI考核”閉環(huán)激發(fā)效能。驅(qū)動視頻在線率從2021年的91%躍升至99.3%，自2022年起在線率始終排在全國前列，并多次名列第一，樹立智慧高速精益運維新范式。